作为参照，中央组浅财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

大船洄游疫情后，督察对青中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时还增设了中文指引牌，些地先并安排数十名中文服务大使提供现场服务，些地先提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

7月31日起，部门MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，海生MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，海生MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，态优停留尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

有一个变化是大家会更早预定船票，识还我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中央组浅MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

我们会持续走上数字化转型的道路，督察对青加大社交媒体宣传互动，督察对青并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

些地先但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时还宣布将实施分批用餐制度，部门避免餐厅过于拥挤。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，海生比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，态优停留2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，态优停留当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

识还但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC地中海邮轮方面表示，中央组浅针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：中央组浅2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。